Дізнайтеся якою була історія реактивних ранців та яке майбутнє чекає на цю довгоочікувану технологію, яка ніяк не реалізує себе повністю.
У 2017 році британський винахідник Річард Браунінг встановив новий рекорд з найшвидшого польоту в костюмі, керованому реактивним двигуном.
Використовуючи реактивний костюм, схожий на костюм Залізної людини, йому вдалося досягти швидкості понад 50 км на годину над водами парку Лагуна в місті Редінг, Великобританія.
Історія реактивних ранців
Ця спроба встановила новий рекорд польоту, який потрапив до Книги рекордів Гіннеса, але це лише один з довгих експериментів людства, спрямованих на досягнення ідеального особистого польоту. Захоплення реактивними ранцями та польотами у скафандрах зародилося у світі наукової фантастики, але швидко перетворилося на небезпечну, хоча й захоплюючу реальність.
Від сторінок наукової фантастики до сьогодення ми озираємося на історію прагнення людини до особистого польоту за останні 70 років. Пориньте разом з нами в небо, в серця та уми винахідників з усього світу.
Космічний жайворонок (1928)
1928 рік, ймовірно, став першим роком, коли людина почала мріяти про польоти на реактивних двигунах і взялася за перо, щоб втілити цю ідею в життя. У науково-фантастичному романі “Космічний жайворонок” письменник Едвард Е. Сміт передбачає майбутнє в космосі, де людина відкриває новий елемент, який дозволяє їй здійснити диво польоту.
Це бачення можна побачити на обкладинці журналу “Дивовижні історії” за серпень 1928 року, який також містив твори Герберта Уеллса. Хоча, можливо, це не перший випадок, коли людство замислювалося про політ, він, безумовно, став натхненням для майбутніх польотів на реактивних ранцях.
Як працює парашут та основи його будови і управління
Король ракетників (1949)
Через кілька років після “Космічного жайворонка” герой з реактивним ранцем з’явився на срібному екрані в образі “Людини-ракети”.
Вчений створив ракетний рюкзак, куртку та шолом зі звуковим приводом, які допомагають йому боротися зі злісним лиходієм доктором Вулканом. Пригоди Людини-ракети були випущені у 12 розділах у 1949 році і надихатимуть уми майбутніх поколінь.
Elettra від Ламбретти: майбутнє міського електротранспорту
“Блискавична куля” (1965 р.)
У 1960-х роках фантастика і реальність зіткнулися, коли “Ракетний пояс” компанії Bell Aerosystems був використаний Джеймсом Бондом у фільмі “Блискавка”. Після того, як Бонд вбиває Жака Бувара, він використовує реактивний ранець, щоб втекти, здійснивши короткий політ над дахом шато і опинившись поза межами досяжності ворога.
Надшвидкі потяги світу: топ 10 існуючих на сьогодні
Фантастичне використання реактивного ранця, яке захопило маси, але сам ракетний пояс насправді мав дуже обмежене застосування, оскільки він був здатний летіти лише близько 21 секунди. Розробка цього раннього реактивного ранця також коштувала понад 200 000 доларів, і врешті-решт проект був скасований через стрімке зростання витрат.
Rocketeer (1982)
Реактивні ранці продовжували популяризувати на великому екрані і в науковій фантастиці, а в 1982 році “Rocketeer ” став настільки популярною серією коміксів, що також потрапив у відеоігри і фільми.
De Lackner HZ-1 Aerocycle (1955)
Індивідуальні польоти не завжди були пов’язані з реактивними ранцями. Протягом багатьох років існувало безліч різних конструкцій з різними технологіями, які мали на меті допомогти людині піднятися в небо. Хоча ці види транспорту, можливо, походять з наукової фантастики, наукові факти також є досить цікавими.
У 1954 році для армії США був створений аероцикл HZ-1 – одномісний “персональний гелікоптер”, яким могли легко керувати піхотинці як повітряним розвідувальним засобом. Не дивно, що він так і не потрапив на поле бою, оскільки низка аварій призвела до того, що проект був закинутий. Ми не здивовані, адже він виглядає досить небезпечно.
Проте конструкція була досить цікавою. Передбачалося, що політ триватиме до 40 хвилин після 20-хвилинного навчання управлінню апаратом. Аероцикл HZ-1 міг розвивати швидкість до 100 км/год з дальністю польоту 35 км.
Jetvest (1957)
Протягом років, що минулипісля Другої світової війни, Томас Т. Мур працював разом з доктором Вернером фон Брауном. У той час як останній вчений працював над тим, як відправити людину на Місяць на ракетному кораблі, перший намагався осягнути технологію застосування ракет до людини для особистого польоту.
З невеликим фінансуванням від армії йому вдалося створити робочий прототип, відомий як “Джетвест”, і вперше здійснити на ньому політ у 1952 році. На жаль, незабаром після цього кошти вичерпалися, і проект довелося закрити.
Hiller VZ-1 Pawnee (1957)
Hiller VZ-1 Pawnee був ще однією конструкцією персонального літального апарату, який використовував ротори для підйому вгору.
Він був унікальним у багатьох відношеннях, не в останню чергу завдяки управлінню напрямком польоту, яке здійснювалося за допомогою ваги тіла пілота, що змінювалася. Початкова концепція цього проекту з’явилася в 1940-х роках, але в повітря він злетів лише в 1955 році. Було створено кілька прототипів, але вони так і не були запущені в серійне виробництво.
Пояс для стрибків Project Grasshopper Jump Belt (1958)
Ракетний пояс з’явився як проект армії США, спрямований на те, щоб дозволити солдатам стрибати на невеликі відстані і пересуватися з більшою швидкістю, щоб вивести їх з-під удару.
У 1958 році стрибковий пояс був продемонстрований у Форт-Беннінгу і дозволив людині підстрибнути на 7 метріву повітря і пролетіти 100 метрів всього за дев’ять секунд. Хоча проект стрибкового поясу не підтримував реальний політ, він, безумовно, був цікавим початком у сфері персонального транспорту.
Ракетний пояс Bell Aerosystems Rocket Belt (1961)
Якщо цей ранець виглядає знайомим, то це ранній прототип версії, яку використовував Джеймс Бонд у фільмі “Координати “Тандербол”.
Розробка почалася в 1950-х роках, але лише в 1961 році було продемонстровано, що він спалює 15 літрів пального за 21 секунду польоту. На жаль, конструкція не вразила, і від неї відмовилися, поки в 1990-х роках не відродили більш ефективну і керовану конструкцію.
Bell Pogo (1968)
Компанія Bell Aerosystems продовжувала створювати різні моделі реактивних ранців і в наступні роки, а система Bell Pogo була випробувана в період між 1967 і 1969 роками.
Ця модель спочатку була розроблена для NASA і призначалася як засіб пересування під час місій “Аполлон”, щоб дозволити астронавтам пересуватися на Місяці. NASA вирішило, що автомобіль Rover є безпечнішим варіантом, і замість нього Bell Pogo був прийнятий на озброєння армії США.
Реактивний літальний пояс компанії Bell Aerosystems (1969)
З розвитком ракетних технологій у 1950-х і 1960-х роках були проведені експерименти з розміщення ракетних двигунів в персональних реактивних ранцях. Jet Flying Belt став результатом цих випробувань, на які було виділено 3 мільйони доларів від Агентства перспективних дослідницьких проектів (ARPA).
Що таке DARPA? Історія секретного технологічного агентства Пентагону
Випробування 1969 року показали, що Jet Flying Belt здатен підняти користувача на сім метрів у повітря зі швидкістю трохи менше 45 км/год. Цей реактивний ранець міг витримати 25 хвилин польоту і теоретично міг розвинути максимальну швидкість понад 120 км/год.
Незважаючи на успішне тестування, компанія продала всі технології та патенти Williams International після того, як не змогла просунутися далі з подібними проектами.
Williams International WASP та X-Jet (1970-1982)
Також відомий як “Літаюча кафедра” або “WASP”, Williams International X-Jet був легкою системою вертикального зльоту і посадки (VTOL), яка використовувала модифікований авіаційний двигун для забезпечення польоту.
Така конструкція дозволяла користувачеві легко злітати і приземлятися, а також рухатися на високих швидкостях (до 90 км/год), зависати і обертатися навколо своєї осі. X-Jet також міг літати близько 45 хвилин, що робило його одним з найздібніших персональних літальних апаратів свого часу.
Пілотований маневрений апарат НАСА (1984)
У 1984 році NASA запустило технологію реактивних ранців у вигляді пілотованого маневреного корабля (Manned Manoeuvring Unit).
Ця нова система дозволила астронавту Брюсу МакКендлесу віддалитися від свого корабля далі, ніж будь-хто з астронавтів до нього. Його подорож на 100 метрів від орбітального корабля стала новим рекордом для людських подорожей і дала змогу зазирнути в майбутнє космічних досліджень.
Ракетні пояси Powerhouse Productions (1994)
Повернувшись на Землю, 10 років потому, ракетний пояс Powerhouse Productions Rocketbelt використовував король поп-музики Майкл Джексон під час свого Небезпечного світового турне.
Цей пояс міг здійснювати 30-секундний політ і, без сумніву, вражав глядачів досить небезпечними польотами через сцену.
Костюм-крило з турбореактивним двигуном (2005)
У 2005 році Віса Парвіайнен здійснив стрибок віри з повітряної кулі у вінгсьюті з турбореактивним двигуном. Політ забезпечувався двома невеликими двигунами, прикріпленими до його ніг, але конструкція вінгсьюта також сприяла більш тривалому і успішному польоту.
Ракетний пояс Tecaeromex (2006)
Ракетний пояс Tecaeromex Rocket Belt був випущений в 2006 році і позиціонувався компанією як повністю індивідуальна конструкція, яка може бути побудована в різних варіантах і з різними опціями, щоб задовольнити потреби користувача.
Сюди входили різні ракетні двигуни і форми рами, щоб врахувати вагу і розмір пілота.
Це був, мабуть, перший випадок, коли широка громадськість могла мати власний реактивний ранець, якщо могла собі його дозволити.
Реактивний ранець Іва Россі (2006)
Швейцарський військовий пілот та ентузіаст реактивних ранців Ів Россі став “Джетменом” у 2006 році, коли піднявся в небо у костюмі з вуглецевого волокна, що працював на реактивному двигуні.
Цей реактивний ранець був лише одним із серії експериментальних реактивних ранців, які Ів Россі розробив і сконструював власноруч. Роками пізніше Джетмен продемонструє потужність свого вінгсьюта, коли здійснить хореографічну демонстрацію в небі над Дубаєм разом з літаком Emirates Airbus.
Реактивний ранець H202 (2007)
Jet Pack H202 став кульмінацією розробки, яка з’явилася завдяки пристрасті Троя Віджері, який з дитинства мріяв про власний реактивний ранець. Метою було створити реактивний ранець, який був би швидшим, легшим, ефективнішим і здатним до тривалішого польоту, ніж оригінальний реактивний ранець Bell, на який він був натхненний.
В результаті, реактивний ранець був здатний летіти 33 секунди з максимальною швидкістю 80 миль/год.
Martin Jetpack (2008)
У 2008 році був випущений реактивний ранець Martin Jetpack, який представляв собою зміну в дизайні реактивних ранців у кількох різних аспектах. Цей реактивний ранець не лише поєднав традиційну конструкцію рюкзака з платформою, але й дозволив здійснювати як пілотовані, так і безпілотні польоти.
Martin Jetpack був обіцяний як найбезпечніша і найпрактичніша система у використанні і включав в себе різноманітні засоби безпеки, такі як парашут. Той факт, що ним можна було керувати дистанційно, також означав, що його можна було використовувати як транспортний засіб для перевезення або навіть в операціях з порятунку життя.
Реактивний ранець Троя Гартмана (2008)
Амбіції Троя Гартмана щодо особистого польоту почалися з безкрилого реактивного ранця з двома турбореактивними двигунами, прикріпленими до його спини. Експериментуючи з іншими конструкціями і застосуваннями (зокрема, використовуючи реактивний ранець для катання на лижах), він згодом додав парашут і створив цей реактивний ранець у 2008 році.
Хартман продемонстрував, що людина з достатньою пристрастю і знаннями може створити особистий літальний апарат, не витрачаючи на це мільйони.
NASA Puffin (2010)
Відійшовши на мить від класичного дизайну реактивного ранця, ми побачимо диво, яким є “Puffin” – персональний літальний апарат, який, по суті, є мініатюрним літаком. Цей незвичайний літальний апарат вертикального зльоту і посадки був трохи більше, ніж концептом, але, безумовно, виглядає безпечніше, ніж багато інших літальних апаратів з нашого списку.
Конструкція мала бути легкою і швидкою, а електродвигуни, створені для керування персональним літальним апаратом на крейсерській швидкості 220 км/год, дозволяли йому долати максимальну відстань близько 75 км без підзарядки. Хіба не було б неймовірно взяти один з них для щоденних поїздок на роботу?
Jetlev – реактивний ранець на водній подушці (2012)
На відміну від звичайних реактивних ранців та персональних літальних апаратів, Jetlev використовує двигун, що працює на воді. Така конструкція означає, що Jetlev може надавати величезну кількість контрольованої потужності набагато ефективніше, ніж традиційні двигуни, що працюють на бензині.
Звичайно, використання Jetlev обмежене, але він дає людям доступ до реактивного ранця, який інакше був би для них недосяжним.
Проект Skyflash (2013)
Маючи невеликий бюджет і великі мрії, німець Фріц Унгер з друзями почав будувати власний реактивний крилатий костюм, який отримав назву “Skyflash”. Натхненний крилатим костюмом Іва Россі “Джетмен”, Skyflash мав стати на крок кращим, оскільки дозволяв злітати з землі, а не висаджуватися з літака.
Крила завдовжки 11 футів дозволяли збільшити площу поверхні для полегшення зльоту і стабільного польоту. Skyflash був амбітним і мав вражаючі характеристики. Він міг розвивати крейсерську швидкість 100 км/год, підніматися на висоту 3600 метрів, а також долати відстань 90 км. і перебувати в повітрі цілу годину.
JB-9 від JetPack Aviation (2015)
Персональний літальний апарат Jetpack Aviation був унікальним у кількох відношеннях, не останню роль серед яких відіграло отримання дозволу на публічні польоти від американського Федерального управління цивільної авіації (FAA).
Турбінний реактивний ранець також був визнаний безпечним, надійним і простим в експлуатації. Відтоді реактивний ранець JB-9 використовується для приватних заходів, військових та промислових контрактів тощо.
Flyboard Air (2016)
У 2016 році в повітря піднявся новий дизайн персонального літального апарату, який об’єднав в собі любов людини до реактивних ранців і гіробордів в одному єдиному пристрої.
Flyboard Air – це потужний гіроборд, здатний підніматися на висоту 50 метрів і долати відстань у 2 252 метри. Проста конструкція включала в себе пульт дистанційного керування для контролю польоту, рюкзак з саморобним авіаційним паливом і чотири турбодвигуни для забезпечення польоту, а також ще два двигуни для стабілізації. Цей маленький гіроборд має 1000 к.с. і багатообіцяючий потенціал.
Flyboard Air викликав хвилю інтересу в інтернеті і був настільки блискучим, що його часто вважали містифікацією, проте відео польоту набрало понад вісім мільйонів переглядів.
Gravity (2017)
Цей персональний льотний костюм, мабуть, найближче наближає людину до польоту на кшталт Залізної людини з реактивними двигунами, що кріпляться на зап’ясті.
Льотний костюм Gravity має екзоскелетну конструкцію, яка дозволяє здійснювати вертикальний зліт і безпечний високошвидкісний політ.
Королівський військово-морський флот на реактивних ранцях (2021 рік)
У 2021 році ви могли бачити, як Королівський флот Великої Британії використовував реактивні ранці Gravity Industries для випробування літаючих морських піхотинців з корабля на корабель.
Кадри були досить вражаючими, хоча нам цікаво, наскільки ефективним було б його використання в реальному житті, коли солдат не мав би зброї для ведення вогню у відповідь під час польоту.
Джерело: https://www.pocket-lint.com/
